Si la peinture de votre voiture a l’air terne et décoloré ou si vous cherchez simplement un changement de couleur, un bricolage de peinture de voiture pourrait vous faire économiser des milliers d’euros. Grâce à un bon travail de préparation et à une approche systématique, votre voiture aura l’air neuve en un rien de temps. Suivez notre guide ci-dessous pour savoir comment peindre votre voiture, puis mettez-vous au travail.
1- Ce dont vous aurez besoin.
Peindre votre voiture est un travail qui prend beaucoup de temps, il faut prévoir quelques jours dans la semaine ou si c’est possible le weekend. Il est préférable de le faire à l’intérieur (Un garage) pour éviter les éléments qui peuvent vous perturber comme la poussière, mais cela peut se faire à l’extérieur, si le temps le permet et en prenant certaines précautions.
Vous aurez besoin du papier de verre sec et humide de 1200 et 2000 grains, d’une ponceuse électrique ou à air, d’un ruban de masquage, de journaux pour masquer, d’un compresseur à air et d’un pistolet de pulvérisation, d’un tampon, de diluants à peinture, de masques, de lunettes de sécurité, de sous-couche, de peinture acrylique ou émaillée de finition et de laque de vernis transparent. Un extracteur de poussière, bien qu’il ne soit pas essentiel, aidera à garder la zone propre.
Pour une petite ou moyenne voiture, vous aurez besoin d’environ un gallon de couche de base ou d’apprêt, de trois gallons de couche de finition et de deux à trois gallons de couche transparente. Pour les grandes voitures, utilisez un gallon et demi de couche de base, quatre gallons de couche de finition et trois à quatre gallons de vernis transparent. Les professionnels utiliseront moins que cela, mais en tenant compte de quelques descentes d’entraînement et de toutes les corrections que vous aurez besoin de faire. De plus, il vaut mieux avoir trop de peinture que trop peu.
Si vous voulez faire correspondre la couleur d’origine de votre voiture, donnez le code de couleur, qui se trouve sur la plaque de conformité de votre voiture, à un atelier de peinture automobile. Ils seront en mesure de l’égaler.
2- Préparation.
Nettoyez votre zone de travail pour enlever la poussière. Si vous pulvérisez à l’extérieur, arrosez la zone et assurez-vous de ne pas peindre sous les arbres ou quoi que ce soit d’autre qui fera tomber des contaminants sur la peinture mouillée. Ensuite, lavez la voiture et nettoyez la surface de toute saleté, graisse ou saleté de la route.
Décidez si vous voulez peindre des détails comme le compartiment moteur, les seuils de portes intérieures et le coffre. Cela ajoutera considérablement du temps au travail parce que vous aurez besoin de dépouiller la voiture jusqu’à sa coque nue, y compris l’enlèvement du moteur. Cependant, si c’est juste l’extérieur que vous cherchez à améliorer, alors masquez simplement les zones que vous ne voulez pas peindre.
Mettez votre masque anti-poussière et vos lunettes de protection, et allumez l’extracteur de poussière.
3- Décapage.
Commencer à poncer par des mouvements circulaires. Vous devrez peut-être poncer les coins et les crevasses à la main. La meilleure finition est obtenue en ponçant l’ensemble de la voiture jusqu’au métal nu avec une finition parfaitement lisse. Cela peut prendre beaucoup de temps, chaque panneau pouvant prendre jusqu’à deux heures à compléter. Si le temps est limité, vous n’avez pas à retourner directement au métal nu. Assurez-vous d’obtenir une surface lisse et uniforme en finissant la dernière partie avec un papier de verre fin mouillé et sec.
Essuyer toute la surface avec un chiffon propre et des diluants pour enlever la poussière, et attendre que les résidus des diluants s’évaporent complètement avant de continuer.
4- Amorçage.
Masquez les endroits que vous ne voulez pas peindre à l’aide de ruban-cache et de papier journal ou de feuilles de plastique. Prenez le temps de bien faire ce travail afin d’éviter une surpulvérisation inesthétique.
Mélanger l’apprêt avec des diluants en utilisant les proportions recommandées sur les instructions de la boîte de peinture. Elle variera selon les différentes peintures.
Avant de commencer à peindre pour la première fois, il est préférable de pratiquer votre technique de pulvérisation. Obtenez un panneau de voiture d’occasion bon marché d’une cour de récupération, ou utilisez n’importe quel morceau de ferraille d’acier que vous avez traînant autour. Tenir le pistolet de pulvérisation à environ 6 pouces du panneau et pulvériser d’un côté à l’autre en balayant d’un côté à l’autre. Appliquer la gâchette uniquement lorsque vous déplacez le pistolet de pulvérisation. Si vous le tenez continuellement pendant que vous pulvérisez, la peinture sera plus épaisse aux endroits où vous changez de direction, ce qui causera des coulées.
Lorsque votre technique est terminée, commencez à appliquer l’apprêt sur la voiture, en travaillant du toit vers le bas. Appliquer l’apprêt en couches fines et régulières. Il faut habituellement deux ou trois couches pour couvrir complètement la surface. Utiliser les temps de séchage recommandés tels que spécifiés dans les instructions du wagon d’apprêt entre les couches. Chaque couche prendra environ 10 minutes à appliquer par panneau et entre 20 minutes et une heure entre chaque couche pour que l’apprêt durcisse.
La surface apprêtée aura un fini poudré, alors utilisez du papier de verre mouillé et sec de 2000 grains pour poncer légèrement la surface afin d’obtenir un fini lisse et uniforme. Nettoyer le pistolet et essuyer la surface apprêtée avec un chiffon légèrement humidifié avec des diluants. Si vous appliquez trop de diluant sur le chiffon, il enlèvera l’apprêt.
5- Peinture.
Comme pour l’apprêt, mélangez la peinture avec des diluants en respectant les proportions recommandées sur les instructions de la boîte de peinture. Appliquer la peinture de finition en utilisant les mêmes techniques de pulvérisation. Chaque couche prendra environ 10 minutes à appliquer par panneau et entre 20 minutes et une heure entre chaque couche pour que la peinture durcisse.
Appliquer trois à quatre couches en utilisant le temps de séchage recommandé spécifié sur les instructions de la boîte de peinture entre les couches. Avant d’appliquer la dernière couche, enlever tout résidu pulvérulent avec du papier sablé sec et humide de 2000 grains et essuyer avec un chiffon propre. Répétez les deux dernières étapes avec le vernis transparent.
Enlever le masque pendant que la couche transparente est encore humide, en prenant soin de ne pas coller de ruban adhésif ou de papier sur la peinture humide. Laisser durcir la couche transparente pendant le temps recommandé. Inspectez le travail fini pour voir s’il n’y a pas de tirages ou d’imperfections. Si vous en trouvez, poncez la zone affectée avec du papier de verre sec et humide de 2000 grains et pulvérisez.
Poncez la peinture en mouvements circulaires avec un tampon, en prenant soin de ne pas brûler la peinture en tenant le tampon à un endroit trop longtemps.
Avec un peu de pratique, une approche méthodique et de la persévérance, un travail de bricolage de peinture automobile est réalisable. La satisfaction que vous obtenez en le faisant vous-même en vaut la peine, et l’argent que vous économiserez vous étonnera.
Ne négligez pas l’étape du ponçage
En fonction de votre peinture et de la carrosserie, il n’est pas surprenant que les étapes soient complexes à réaliser. Il faut alors être très minutieux notamment avec le ponçage puisqu’il a un réel impact sur la qualité du résultat. Une peinture pour carrosserie en bombe doit être sélectionnée en fonction de la couleur de votre véhicule, mais également l’aspect (brillant, mat…) et même de la marque, car certains constructeurs ont des tons spécifiques.
- Le support doit être le plus lisse possible, cela permet d’avoir un rendu agréable et la couche de peinture sera beaucoup plus homogène.
- Le ponçage permet de supprimer toutes les impuretés et vous enlevez également les traces de rouille qui sont toujours disgracieuses.
- Pour avoir un maximum de précision, il est possible de poncer à la main ou en utilisant une machine.
- Cet outil doit être équipé d’un grain spécifique et il est préférable de commencer par le papier le plus fin.
Vous pouvez rayer le support si vous n’êtes pas vigilant, les conséquences seront alors désastreuses sur votre voiture américaine, française ou asiatique lorsque vous pourrez appliquer votre peinture puisqu’il y aura de nombreuses traces. Vous pouvez confier cette tâche à un expert pour éviter les désagréments.
