La dérive se produit lorsque l'arrière de la voiture glisse, suivi d'une reprise de contrôle. Lorsqu'il est fait correctement (et en toute sécurité), il est souvent très excitant. Le drift peut être amusant lorsque vous le faites en toute sécurité et dans un endroit sûr. Cependant, le drift implique impérativement de respecter quelques règles de base (votre sécurité et celle des autres en dépendent). Il existe de nombreuses façons de dériver, nous vous expliquerons comment les maîtriser.

Méthode 1 : pour les débutants

Préparez un cône au milieu d'une zone pavée sécuritaire. Atteindre le cône et tirer le frein à main pour tenter de reculer avec un frein à main.

Apprenez à contre-braquer en tirant le frein à main à une vitesse de 40-60km/h et en essayant de contrôler la voiture.

Méthode 2 : Drift avec traction arrière et boîte de vitesses manuelle

Trouvez une voiture avec propulsion arrière et transmission manuelle. Idéalement, ce devrait être une voiture de sport avec un rapport aussi proche que possible de 50/50 et suffisamment de chevaux pour faire patiner les pneus, ce qui est idéal.

Rendez-vous dans une zone dégagée (comme un circuit fermé) en toute sécurité, sans :

– piétons, – automobilistes, – ou policiers!

Méthode 3 : technique du frein à main

Accélérez et changez de vitesse. Le deuxième rapport est généralement utilisé car il permet la plus grande variation de vitesse et est le meilleur pour exploiter le couple du moteur.

Vous appuyez ensuite sur l'embrayage, puis tournez le volant à l'intérieur du coin comme si vous tourniez autour de lui. Tirer simultanément le frein à main.

Méthode 4 : technique de friction

Pendant la dérive, vous pouvez sentir que la voiture commence à perdre de l'angle de dérive et de la puissance. Si cela se produit, vous pouvez donner un coup d'embrayage pour tenter de rétablir la vitesse de rotation du pneu. C'est comme un transfert de pouvoir.

Méthode 5 : À la dérive avec traction arrière

Trouvez un grand espace ouvert. Accélérez à une vitesse comprise entre 30 et 50 km/h. Si possible, verrouillez la transmission à un rapport inférieur pour fournir un couple maximal. Vous devriez sentir le dos glisser lorsque cela est fait correctement. N'utilisez les pleins gaz que pour démarrer la dérive.

Méthode 6 : Préparez-vous à dériver avec une voiture à traction avant

Allez dans une grande zone dégagée, puis serrez le frein à main ou utilisez le frein de stationnement, en le conduisant une ou deux fois pour surmonter la peur initiale. Pensez à installer un cône au milieu du terrain. Passez à la vitesse 40 et 60km puis tirez le frein à main et tournez vers le cône. Immédiatement après avoir palpé l'arrière du système, tournez dans la direction opposée. C'est ce qu'on appelle le bloc opposé.

Méthode 7 : dériver dans une voiture à traction avant

– Abordez un virage à une vitesse confortable, de préférence au milieu de la 2ème vitesse. – Serrez le frein à main dans les virages, essayez de ne pas bloquer les roues arrière. – Lorsque vous sentez que la voiture commence à sous-virer et à perdre un virage, freinez plus fort. – Lorsque la voiture semble trop patiner, donnez-lui progressivement plus de puissance et desserrez le frein à main.